Aan de reis: containers eindelijk weer op normaal peil, ARA voelt sancties
In dit artikel:
De binnenvaart op de droge ladingsector kende opnieuw een sterke week: in totaal werden circa 4,3 miljoen ton vervoerd, een toename van 160.000 ton (+4%) ten opzichte van de voorgaande week. Ook het aantal beladen reizen steeg merkbaar met 190 reizen (+7%). De belangrijkste aanjager was het herstel van containervolumes per binnenschip na weken van achterblijvende stromen door stakingen in Rotterdam en Antwerpen; naar Rotterdam ging ongeveer 55.400 TEU (±10.800 TEU meer) en naar Antwerpen circa 26.900 TEU (±4.100 TEU meer).
Agribulkvervoer nam sterk toe: 457.000 ton werd verplaatst, bijna 10% meer dan de week ervoor. Dit gebeurde ondanks een relatief rustig aanbod in de zeehavens van Rotterdam en Amsterdam; het volume kwam vooral uit het achterland (Main en Neckar, met name Bad Wimpfen en Heilbronn), de Boven-Rijn en Moezel, en uit Noord-Frankrijk. Veel lading ging naar veevoederfabrieken in Deventer, Heijen, Lochem, Maasbracht, Wageningen en Zwolle, of naar overzeese export via Antwerpen. Het Mittellandkanaal bleef juist laag maar stabiel van aanbod.
Het bouwmaterialentransport kromp licht (-35.000 ton) naar ongeveer 1,3 miljoen ton. Regionaal waren verschuivingen zichtbaar: aanbod naar Friesland (Drachten, Harlingen) nam toe, Arnhem was rustiger. In Noord-Holland bleef Amsterdam/Weesp druk, maar projectvolumes naar Purmerend vielen weg en Alkmaar was rustig. In Zuid-Holland steeg het aanbod naar Rotterdam en waren Papendrecht en Middelharnis actief. De stroom naar Vlaanderen daalde met bijna 75.000 ton, deels veroorzaakt door de verplichte vrije dag op dinsdag ter herdenking van de wapenstilstand.
Op de oliemarkt heerste grote volatiliteit. Prijsopwaartse druk ontstond door onzekerheid over beschikbare exportcapaciteit na meerdere Oekraïense droneaanvallen op Russische exportinfrastructuur, recentelijk op de haven van Novorossiysk en eerder op Tuapse. Dit bedreigt het mondiale aanbod van diesel en nafta en dreef de prijzen omhoog. Daarnaast speelt onzekerheid rond sancties tegen Lukoil en Rosneft; een potentiële koper van Lukoil trok zich terug onder Amerikaanse druk en landen als Bulgarije en Roemenië bereiden maatregelen om de toevoer veilig te stellen.
Binnen de ARA-regio zijn de komende sancties (ingang 21 november) al merkbaar doordat marktpartijen terughoudend transacties aangaan. Tegelijk zorgde een voorzichtiger OPEC-oordeel over toekomstige vraag-aanbodverhoudingen voor neerwaartse prijsdruk. In de bargemarkt nemen vertragingen in de ARA af; hoewel benzine-export hoog blijft, leidt wisselend verhaal tot zowel vrijgekomen schepen als directe inzet tegen stabiele tot iets lagere tarieven. De expiratie van het gasoliecontract voor november kwam uit op 160.000 ton; ondanks iets hogere volumes lijken er voorlopig voldoende schepen beschikbaar, wat eindejaarsovercapaciteit en druk op vrachttarieven kan veroorzaken. Verwacht kouder en droger weer kan de te laden volumes op de Rijn snel doen dalen, wat de tarieven mogelijk ondersteunt.