Aan de reis: drogeladingvaart weer voorzichtig in de plus
In dit artikel:
De binnenvaart herstelt voorzichtig: in de week van 23–30 oktober werd 4,1 miljoen ton droge lading vervoerd, een stijging van ruim 130.000 ton (+4%) ten opzichte van de week daarvoor. Door hogere waterstanden op de Rijn nam echter het aantal reizen af van 2.820 naar 2.770 (-2%), wat wijst op zwaardere belading per vaart.
De containermarkt trekt aan, maar zit nog niet op het niveau van vóór de stakingen van sjorders en loodsen. In relatie tot Rotterdam bereikte de binnenvaart ongeveer 49.700 TEU, vrijwel gelijk aan de reguliere niveaus van voor de werkonderbrekingen, terwijl de relatie met Antwerpen met circa 19.000 TEU nog ruim 20% onder normaal blijft. De zand- en grindmarkt laat opnieuw groei zien; agribulk daarentegen viel terug tot 418.000 ton (‑60.000 ton). Nederlandse zeehavens boden weinig graanaanbod — Amsterdam daalde met 30.000 ton, Rotterdam bleef laag maar stabiel. Achterlandbeelden waren regionaal divers: het aanbod nam toe op het Mittellandkanal, langs de Boven‑Rijn en in Noord‑Frankrijk, maar was beperkt op Moezel, Midden‑Rijn en Main. Opvallende hotspots met veel beschikbaarheid waren Bad Wimpfen (Neckar) en Regensburg (Donau).
Bouwmaterialen zagen een opleving van 1,29 naar 1,36 miljoen ton; binnenlands verkeer naar Gelderland (met name Wageningen en Zaltbommel voor dijkversterking) en richting Eemnes in Utrecht sprong eruit. Het kolentransport nam af richting centrales in het Ruhrgebied (minder naar Datteln en Bottrop), terwijl aanvoeren naar Mannheim en Karlsruhe op peil bleven.
Op de oliemarkt daalden de prijzen licht eind oktober. Sancties tegen Russische oliebedrijven hebben directe effecten; handelaar Gunvor nam meerdere Lukoil‑bezittingen over, waaronder tankstations in Nederland. Tegelijkertijd neemt het aanbod mogelijk toe doordat OPEC+ overweegt de productie in december verder te verhogen. Voor bevrachters op de Rijn was de week goed: het transport van gasolie vanuit de ARA‑regio naar het binnenland bereikte het hoogste wekelijkse niveau sinds december 2023 en ook benzinevolumes stegen. Lege schepen waren weinig aanwezig, waardoor oktober positief afsloot, hoewel vrachttarieven door druk licht daalden. Hoge waterstanden maakten volle ladingen mogelijk en hielden de omzet op niveau; voorspellingen wijzen op dalende waterstanden komende week, wat ruimte kan scheppen voor stijgende tarieven.
In de ARA‑markt stegen tarieven juist, vooral voor diesel en gasolie; sommige vletreizen gingen zelfs boven €3/ton. Beperkte scheepsaanbieding door vertragingen en aanhoudende vraag resulteert in goede bezetting en optimisme richting november. De cijfers betreffen het verkeer tussen vrijdag 23 en donderdag 30 oktober en zijn vergeleken met vergelijkbare perioden in 2024 en 2023.