Aan de reis: teruglopende volumes

In dit artikel:

De drogeladingvaart richting het jaareinde laat duidelijk lagere activiteit zien: afgelopen week werd 4,1 miljoen ton verplaatst, 255.000 ton minder dan de week ervoor, en het aantal beladen reizen daalde van 3.030 naar 2.600. Alleen het containervervoer noteerde een lichte plus: 58.400 teu naar Rotterdam en 26.900 teu naar Antwerpen. De grootste terugval trof bouwgrondstoffen: met 1,18 miljoen ton was dat 313.000 ton (-21%) minder, vooral door sterk verminderde aanvoer in Nederland—Noord‑Holland halveerde, met duidelijke krimp in Amsterdam en bijna stilgevallen projectvolumes in Purmerend en Weesp—maar ook Gelderland, Noord‑Brabant en Zuid‑Holland zagen scherpe dalingen. Agribulk daalde licht naar 487.000 ton, terwijl steenkool juist toenam richting het Ruhrgebied en Midden‑Rijn door herstartende centrales langs de Neckar; schroot en metaalwaren gaven een gemengd beeld en zout steeg fors.

In de tankvaart bleef het rustig in de ARA‑regio (Amsterdam‑Rotterdam‑Antwerpen) en op de Rijn: de vraag naar schepen nam af waardoor het lastiger werd tonnage bezet te houden, al beperkten lagere waterstanden de vervoersmogelijkheden niet—2000‑tons partijen bleven mogelijk. Verwachte neerslag in het binnenland kan de waterstand bij Maxau laten stijgen, wat de vrachttarieven stabiel houdt. Benzine/nafta‑tarieven in ARA kwamen onder druk en daalden onder de 2 euro per ton door groter scheepsaanbod en minder vertragingen bij benzineterminals; diesel/gasolie behield tot nu toe zijn niveau. In Zeeuwse havens leidde de Belgische staking tot wachttijden doordat verkeerscentrales en loodsdiensten stilvielen, waarbij vooral diepstekende schepen hinder ondervonden.