Aan de reis week 16: terugval door pasen

In dit artikel:

Afgelopen paasweek daalde de binnenvaartactiviteit duidelijk: ongeveer 3,6 miljoen ton droge lading werd verplaatst, zo’n 11% minder dan de week ervoor, en er waren circa 2.450 beladen reizen. Tegenover die week-op-week daling staat dat het volume vrijwel gelijk bleef aan dezelfde periode vorig jaar, wat wijst op een onderliggend stabieler marktbeeld.

De prestaties verschilden sterk per segment. Agribulk, bouwgrondstoffen, schroot en metaalproducten kwamen onder druk te staan, terwijl kolen en ertsen juist meer beweging zagen, met enkele grotere afvaarten richting het Ruhrgebied. Opmerkelijk was de forse terugval op de Moezel en in delen van Frankrijk door beperkt graanaanbod. In de zeehavens was het over het algemeen rustig; België bood iets meer lading dan Nederland.

In het containersegment kromp de overslag in Rotterdam en Antwerpen gezamenlijk met circa 5%. Die daling werd vooral veroorzaakt door operationele problemen in Antwerpen; Rotterdam noteerde zelfs een lichte groei, waarmee duidelijk wordt hoe lokaal incidenten de cijfers kunnen sturen.

De natte markt liet een gemengd beeld zien. Geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten zorgden voor grote prijsschommelingen op de oliemarkt: na een korte de-escalatie en tijdelijke opening van de Straat van Hormuz stabiliseerde de olieprijs onder de $100 per vat. In de ARA-regio namen voorraden van producten als benzine en kerosine af, en de vraag naar transport—met name voor biodiesel—stijgt na Pasen licht, maar niet genoeg om alle schepen vol te krijgen; vrachttarieven blijven daardoor onder druk. Op de Rijn zag je juist een kleine opleving door lage waterstanden die capaciteit beperken.

Vooruitkijkend kan stijgend water de komende week dubbele effecten hebben: meer laadmogelijkheden, maar mogelijk extra druk op tarieven als aanbod toeneemt. De binnenvaart blijft daarmee afhankelijk van een combinatie van seizoenspatronen, waterstanden en geopolitieke ontwikkelingen.