Aan de reis week 17: drogeladingvaart terug op stoom, conflict Iran raast door
In dit artikel:
De droge ladingvaart trok zich vorige week duidelijk omhoog na de verwachte dip in de Paasweek: in totaal werd circa 4,3 miljoen ton vervoerd, ruim 650.000 ton meer dan de week ervoor. Hiervoor werden ongeveer 2.890 schepen bevracht, zo’n 450 meer dan de week daarvoor. Toch is het beeld gemengd: agribulk blijft rustig en ook containertransfers naar de binnenvaart namen af. Bovendien blijft het conflict met Iran markten en logistieke stromen verstoren.
Containers: zowel Rotterdam als Antwerpen registreerden duidelijk minder overslag naar de binnenvaart. Rotterdam daalde met ongeveer 9% naar 48.500 TEU, Antwerpen met circa 12% naar 19.700 TEU. In Antwerpen is de afname deels verklaarbaar door een stremming van de Schelde na een bunkerolielek; in Rotterdam is geen eenduidige oorzaak aan te wijzen. Dat beide havens vergelijkbare negatieve cijfers laten zien baart zorgen.
Agribulk: operators op de spotmarkt zagen een rustige week. De vervoerde volumes lagen rond 395.000 ton (ongeveer 7% hoger dan in de Paasweek), maar zowel zeehavens als het achterland vertoonden weinig dynamiek. Noord-Frankrijk en het Mittellandkanaal waren kalm, terwijl de Moezelregio en Mainz juist veel activiteit kenden.
Bouwstoffen en erts: het vervoer van bouwgrondstoffen herstelde naar een normaal niveau van circa 1,4 miljoen ton (+25%). Zuid-Holland kende veel beweging richting Gouda, Gorinchem en Stellendam; Brabant veel naar ’s-Hertogenbosch en Oss; Noord-Nederland naar Schuilenburg en Kootstertille. In Vlaanderen piekte de activiteit vooral langs het Albertkanaal met grote stromen naar Grobbendonk. De dalende waterstanden dwingen tot grotere ladingen per motorschip: er draaien inmiddels vier koppelverbanden in de ertspendels naar Schwelgern. Ook steenkolentransport nam duidelijk toe, met veel scheepsbewegingen voor centrales in Bottrop, Datteln en leveringen richting Orsoy.
Oliemarkten en brandstofstromen: de olieprijzen waren recent volatiel (dagelijkse schommelingen tot bijna 5%); Brent handelde tegen het einde van de week net onder $100 per vat, ver onder de piek van ruim $115 twee weken terug. De ruwweg stabiele bron van onzekerheid is het Iraanse conflict en de onderhandelingen met de VS over de Straat van Hormuz. Door beperkte Midden-Oosterse aanvoer zijn voorraden van producten zoals gasolie en kerosine in de ARA-regio met ongeveer 7% gedaald. Een beperkte kerosinevoorraad leidde al tot het schrappen van vluchten. Enige verlichting kan komen vanuit de VS, maar die importvolumes zullen naar verwachting nooit meer dan ongeveer de helft van de ideale behoefte dekken.
Handels- en vaarroutes: door de krappe voorraden verschuiven ook handelsstromen: opvallend veel gasolie ging deze week van Duitse raffinaderijen richting ARA, met oog op uitvoer buiten Europa. Dat houdt de scheepsbezetting op peil doordat er zowel stroomop- als stroomafwaarts wordt vervoerd. Toch daalden de vrachttarieven in de ARA-regio aanzienlijk: lege schepen dwongen bevrachters vaker genoegen te nemen met lagere tarieven. Verhoging van raffinaderijactiviteiten door hoge prijzen kan op termijn extra scheepsvraag genereren, maar continuïteitsproblemen bij raffinaderijen en hevige concurrentie voor fysiek product temperen dat vooruitzicht.