Aan de reis week 24: lage waterstanden zorgen voor veel werk, maar minder tonnen

In dit artikel:

De binnenvaart blijft zich in een ongewone situatie bevinden door de lage waterstanden op de Rijn: schepen moeten minder laden, waardoor het aantal vaarten stijgt terwijl het totaal vervoerde volume achterblijft. Afgelopen week werd in de droge lading circa 3,8 miljoen ton vervoerd, nauwelijks meer dan de week ervoor, maar het aantal beladen reizen klom met bijna twintig procent naar bijna 3.000.

In het containersegment bleef de aanvoer standhouden: samen in Rotterdam en Antwerpen circa 75.000 teu voor de binnenvaart, waarbij een lichte terugloop in Rotterdam vrijwel volledig werd gecompenseerd door extra volumes in Antwerpen. Binnen de drogelading trokken vooral erts en agribulk de aandacht. Door de beperkte laaddiepte konden traditionele duwstellen richting de staalindustrie in Duisburg minder meenemen; motorvrachtschepen en koppelverbanden vingen dat op en vervoerden ongeveer 50.000 ton meer dan de week ervoor. Agribulk nam toe tot ruim 400.000 ton, met extra aanbod uit Moezel, Mittellandkanaal en Noord-Frankrijk. Bouwgrondstoffen stegen licht naar 1,3 miljoen ton, maar blijven gezien het seizoen laag.

De tankvaart profiteert van hoge raffinage-activiteit in Noordwest-Europa; in de ARA-regio is er een tekort aan geschikte benzineschepen, wat vrachttarieven op het hoogste niveau sinds juli 2025 bracht. Op de Rijn daalden tarieven juist iets doordat hogere waterstanden tijdelijk meer laadcapaciteit toestonden, maar marktpartijen waarschuwen dat dalende waterstanden op de Boven-Rijn komende week weer tot meer reizen en stijgende vraag naar scheepsruimte kunnen leiden. Kortom: veel werk voor de vloot, maar minder tonnage per tocht door waterstandbeperkingen.