Aan de reis week 28: veel reizen, sterke tankmarkt

In dit artikel:

De drogeladingvaart gaat richting de gebruikelijke zomerdip, maar doet dat onder lastige omstandigheden: vorige week werd 3,5 miljoen ton vervoerd, 7 procent minder dan een week eerder, terwijl het aantal vaarten vrijwel gelijk bleef op 2855. De oorzaak ligt vooral bij de lage waterstanden op de Rijn, waardoor schepen minder lading kunnen meenemen en er voor dezelfde hoeveelheid goederen meer reizen nodig zijn. Dat speelt met name op routes naar het Ruhrgebied en de Midden-Rijn.

Binnen dat segment viel agribulk positief op: dat vervoer steeg met 7 procent naar 400.000 ton, mede doordat de aanvoer vanuit Amsterdam aantrok en de Moezel weer beter bevaarbaar werd na een eerdere stremming. Daartegenover stonden dalingen bij bouwgrondstoffen, ijzererts en vooral containers. Het containervervoer via Rotterdam en Antwerpen zakte met ruim 12 procent, goed voor bijna 8000 teu minder dan een week eerder.

In de tankvaart was het beeld juist stevig. Door hoge raffinagemarges draaiden raffinaderijen op volle toeren, terwijl lage voorraden olieproducten en sterke exportvraag, vooral voor benzine, de vraag naar scheepsruimte opstuwden. In het ARA-gebied leidde dat tot een bijzonder krappe spotmarkt en de hoogste vrachttarieven in ruim een jaar. Voor distillaten op de Cross Harbor-route werd bijna 5 euro per ton betaald. Extra druk kwam er door trage terminalafhandeling tijdens de hittegolf en een staking bij ExxonMobil in Antwerpen. Hoewel een lichte waterstandsverbetering aan het eind van de week wat verlichting gaf, blijft de verwachting dat de tankvaart voorlopig goed ondersteund blijft en dat de drogeladingvaart vooral te maken houdt met beperkte belading en schommelende volumes.