Aan de reis week 30: grote verschillen en minder tonnen door laagwater

In dit artikel:

De Nederlandse binnenvaart laat deze week een scherp verdeeld beeld zien. In de drogeladingvaart blijft het ondanks extreem laag water op de Rijn relatief rustig: er worden wel minder tonnen vervoerd dan vorig jaar, maar het ladingaanbod is ook duidelijk kleiner. Vorige week gingen 2.910 beladen reizen van start, bijna evenveel als een week eerder, maar het vervoerde volume daalde naar 3,5 miljoen ton. Vooral op de Rijn is het effect van het lage water zichtbaar, met minder vervoer naar de Beneden-Rijn en vooral Midden-Rijn. Ook de vervoersprestatie zakt, omdat schepen veel minder diep kunnen laden. Vergeleken met dezelfde week vorig jaar waren er ruim 120 reizen minder en werd ongeveer 450.000 ton minder lading vervoerd. Binnen de drogeladingmarkt bleef de containervaart stabiel, zakte agribulk opnieuw weg en groeide alleen het vervoer van bouwmaterialen licht, onder meer door extra vraag uit Flevoland en Zuid-Holland.

In de tankvaart is juist sprake van grote krapte op de Rijn. Door het extreem lage water kunnen schepen daar soms nog maar enkele honderden tonnen meenemen, waardoor vervoerders transporten steeds vaker op blokvrachtbasis afsluiten en de vrachttarieven snel oplopen. In de ARA-markt is het beeld rustiger, maar ook daar zorgen veel schepen die richting de Rijn trekken voor langere wachttijden. Tegelijk houdt de internationale spanningen rond Iran, de VS en de Straat van Hormuz de oliemarkt stevig in beweging: de Brentprijs ligt rond 85 dollar per vat en vooral diesel en benzine profiteren van hoge raffinagemarges.