Aan de reis week 31: lage waterstanden zetten markt verder op scherp

In dit artikel:

De binnenvaart op de Rijn krijgt deze weken zwaar te maken met extreem laag water, vooral op de Boven-Rijn. Door de vroege bouwvak daalt het vervoersvolume wel, maar de beschikbare scheepsruimte blijft schaars en de vrachttarieven stijgen juist door. Vorige week werd 2,9 miljoen ton droge lading vervoerd, 16 procent minder dan een week eerder en ruim 20 procent minder dan een jaar geleden. Vooral in Nederland en België is de vraag naar bouwgrondstoffen teruggevallen, terwijl de vakantieperiode zich verder uitbreidt naar Vlaanderen en andere delen van Europa.

De situatie bij Kaub is kritiek: de waterstand is gezakt tot 55 centimeter en kan verder dalen naar 30 centimeter. Daardoor kunnen steeds minder schepen de Boven-Rijn nog volledig geladen bereiken, en een volledige stremming voor grotere vrachtschepen wordt niet uitgesloten. Verladers moeten hard zoeken naar capaciteit, terwijl schippers profiteren van vrachttarieven die op het hoogste niveau sinds 2022 liggen. Vooral blokvrachten worden tegen hoge bedragen geboekt om de aanvoer van onder meer ethanol, FAME en nafta veilig te stellen.

Ook in de ARA-markt blijven de tarieven stevig, al nam de handel aan het eind van de week iets af door hoge olieprijzen, backwardation en dure transportkosten. In de containervaart, agribulk en de bevoorrading van de Duitse staalindustrie zijn de gevolgen van het lage water al merkbaar, met lagere volumes en vaker inzet van koppelverbanden in plaats van grote duwvaartcombinaties.