Aan de reis week 44: golfje water stuwt volumes

In dit artikel:

Twee opeenvolgende stormen brachten tijdelijk extra water op de Rijn, waardoor de waterstanden bij Kaub met ongeveer 50 centimeter en bij Duisburg-Ruhrort met circa één meter stegen. Binnenvaartschepen konden daardoor meer lading meenemen. Het vervoerde volume in de drogeladingvaart nam vorige week met 5% toe tot bijna 3,3 miljoen ton, terwijl daarvoor minder beladen reizen nodig waren: 2.890 tegenover 2.980 een week eerder.

Vooral het vervoer richting de Midden-Rijn profiteerde. Bij Kaub steeg het waterpeil van ongeveer 10 naar rond 60 centimeter, waardoor meer schepen het gebergte konden passeren. Het volume op dit traject liep op van 37.000 naar 87.000 ton. Ook richting het Ruhrgebied groeide het vervoer met 8,5% tot 694.000 ton, terwijl het aantal reizen met ruim 15% afnam.

Niet alle marktsegmenten profiteerden. Het agribulkvolume bleef vrijwel gelijk op 362.000 ton, ondanks extra graanaanbod vanuit het Mittellandkanaal, de Moezel en de Main. Het vervoer van bouwmaterialen daalde met ongeveer 5% tot 1,1 miljoen ton. De containeroverslag in Rotterdam en Antwerpen zakte naar een nieuw dieptepunt van 55.500 TEU, tegenover circa 80.000 TEU normaal; terminalsluitingen door het stormachtige weer kunnen in Rotterdam een rol hebben gespeeld.

De betere waterstanden stimuleerden wel het vervoer van erts en kolen. De ertspendel vervoerde 222.000 ton met 99 scheepsbewegingen, tegen 192.000 ton met 118 bewegingen een week eerder. Daarnaast gingen duwstellen opnieuw varen en werd aanzienlijk meer kolen naar Mannheim gebracht: 43.000 ton in 50 reizen, tegenover 13.000 ton in 20 reizen.

De Rijnsituatie blijft echter onzeker. De waterstanden bij Maxau en naar verwachting ook bij Kaub zullen weer dalen, waardoor schepen opnieuw minder kunnen laden en de beschikbare capaciteit onder druk blijft. Vrachttarieven dalen licht op de Benedenrijn, maar stijgen richting Bazel. Brentolie blijft met 113 tot 117 dollar per vat duur door spanningen rond olie-infrastructuur in het Midden-Oosten, ondanks voorzichtig optimisme over mogelijk vredesoverleg. In de ARA-regio blijven diesel- en gasolietarieven vrijwel stabiel, terwijl benzine iets goedkoper wordt; hoge productprijzen remmen de handel en opslagvraag.