Actuele waterstandsgegevens onder de loep in binnenvaartonderzoek

In dit artikel:

Op de vakbeurs Maritime Industry in Gorinchem (2 juni) kondigden CoVadem en Topsector Logistiek aan dat de komende maanden onafhankelijk onderzoek wordt gedaan naar de vraag of actuele vaardieptedata van CoVadem schippers bij laagwater veilig in staat stellen meer lading mee te nemen dan op basis van de traditionele Minst Gemeten Diepte (MGD). De proef moet uitwijzen of dynamische bodemprofielen — opgebouwd uit metingen van een netwerk van honderden meetende binnenvaartschepen, voornamelijk op de Rijn, en bijgewerkt meerdere keren per dag — een betrouwbaarder beeld geven voor route- en laadplanning dan de conservatieve MGD-methode van Rijkswaterstaat (gemeten over circa 150 meter breedte en gericht op het laagste punt).

Belanghebbenden bij het onderzoek zijn schippers, Rijkswaterstaat en verzekeraars. Voorstanders wijzen erop dat actuele data beter laten zien waar de vaargeul loopt en zo kunnen helpen vervoer over water tijdens langdurige laagwaterperioden te behouden (leerpunten uit 2018). Tegelijkertijd waarschuwen betrokkenen dat rivierbodems snel veranderen door erosie en sedimentatie, dat eindverantwoordelijkheid voor veilige diepgang bij de schipper blijft en dat verzekeraars vooral naar feitelijk vaargedrag en schadepreventie kijken. CoVadem ziet de data als een aanvulling op ervaring aan boord, niet als vervanging van de MGD. Een onafhankelijk bureau beoordeelt nu de betrouwbaarheid van de gegevens voor diepere belading; de resultaten worden na de zomer verwacht.