Ad Koppejan: 'Verduurzaming binnenvaart vraagt om meer innovatie, samenwerking en ondernemerschap'

In dit artikel:

Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) ziet veel bereidheid bij binnenvaartondernemers om te verduurzamen, maar vooral kleine ondernemers met één schip missen vaak de financiële ruimte en zekerheid om in nieuwe technologie te investeren. Dat bleek onder meer toen HVO aanvankelijk populairder werd, maar door veranderingen rond de RED III-richtlijn en emissierechten veel duurder werd. Volledig varen op HVO is daardoor voorlopig financieel onaantrekkelijk.

Volgens KBN-voorzitter Ad Koppejan zijn hybride, dieselelektrisch varen en biobrandstoffen op korte termijn de meest haalbare oplossingen. Volledig elektrisch varen of varen op waterstof is voor veel schepen nog niet realistisch. Beleidsadviseur Yorick Verheij benadrukt dat hybride systemen steeds beter worden door technologische ontwikkeling en praktijkdata. Wel moeten de systemen goed worden afgesteld en moeten schippers leren welke vaarwijze onder verschillende omstandigheden het meeste voordeel oplevert.

Koppejan bespreekt deze mogelijkheden op 30 september tijdens het Scheepsmotoren Event 2026. Voor verdere verduurzaming zijn volgens hem innovatie, samenwerking en ondernemerschap nodig. Verladers kunnen bijdragen met langlopende contracten en investeringen, terwijl de overheid met bijvoorbeeld subsidies de juiste voorwaarden moet scheppen. Praktijkvoorbeelden van pioniers zijn belangrijk om meer ondernemers te overtuigen dat verduurzaming technisch en economisch wél mogelijk is.