Amsterdam wil vanaf 2035 geen zeecruiseschepen meer verwelkomen

In dit artikel:

Amsterdam wil uiterlijk 2035 helemaal stoppen met zeecruises en heeft dat scenario als voorkeursoptie vastgelegd in een bestuurlijk besluit. De uitwerking volgt de komende maanden, zodat het nieuwe college — dat aantreedt na de gemeenteraadsverkiezingen in maart — een definitief besluit kan nemen. Riviercruises mogen wel blijven aanmeren op de Veemkade.

De gemeente verwerpt verplaatsing van de zeecruise-terminal naar de Coenhaven in het Westelijk Havengebied, omdat die verhuizing naar schatting 85 miljoen euro kost en onduidelijk is of die investering terugverdiend kan worden, aldus havenwethouder Hester van Buren. Nu meren de grote zeecruiseschepen nog af bij de Passenger Terminal vlak achter het Centraal Station.

Als redenen voor het verbod noemt het college milieu- en duurzaamheidswinst: de schepen stoten veel CO2, fijnstof en stikstof uit. Ook belemmert de aanwezigheid van de terminals de aanleg van de geplande Westbrug over het IJ, die NDSM-werf met de nieuwe wijk Haven-Stad moet verbinden. Financieel zou het stoppen met zeecruises Amsterdam op termijn ongeveer 46 miljoen euro aan opbrengsten schelen; de wethouder verwacht dit te kunnen compenseren door herontwikkeling van de Veemkade en nieuwe bestemmingen voor ligplaatsen in de Coenhaven.

In 2023 riep een motie van D66 al op tot verplaatsen of weren van cruises; het college halveerde sindsdien het aantal zeecruises van circa 190 naar maximaal 100 per jaar. D66-fractievoorzitter Rob Hofland reageert verheugd en noemt de schepen “varende flatgebouwen” die vervuilen, toeristenmassa’s aantrekken en de brug in de weg zitten.