Arie Stolk blijft liever klein
In dit artikel:
In de machinekamer van de 53 meter lange Duijvendijker Anna staat een Stork Ricardo AR 216-motor uit 1958 — een compacte semi-langzaamlopende krachtbron die Arie Stolk (geboren 2000) met zorg onderhoudt. “Je moet hem op stand zetten”, zegt hij over het starten; de motor draait op ongeveer 650 toeren en kan op drie van de zes cilinders worden gestart. De aandrijving is twee jaar geleden gereviseerd en onderdelen zijn volgens Arie nog redelijk te vinden, waardoor de motor voorlopig niet vervangen hoeft.
Arie komt uit een zeilende familie: beide grootouders voerden en zijn vader heeft de 55-meter Albatros. Zelf rondde hij de schippersopleiding bij het STC af en behaalde papieren voor grotere schepen via ervaring op de Deviant. Op zijn achttiende kocht hij de Mayenne—later Anna genoemd—met financiële hulp van adviseur Henk Schoonderwoerd en begon daarmee zelfstandig in de binnenvaart. Hij vaart meestal samen met zijn broer Bart; bewust koos hij voor een klein schip omdat de lasten lager zijn en hij zonder veel personeel kan werken.
De Anna (bouwjaar 1958, tonnage 511, laadcapaciteit circa 510 ton en ongeveer 885 kuub) heeft Werkendam als thuishaven. Arie vaart in de vrije markt en werkt veel met bevrachter Kranenburg & Vilters; zij regelen vaak het werk waardoor hij weinig administratieve rompslomp heeft. Het vrachtpatroon bestaat vooral uit veevoer en kunstmest binnen Nederland en België, met af en toe transporten naar Noord-Frankrijk. Soms vervoert hij stukgoederen, zoals koperplaten voor korte, lucratieve ritten. Voor bepaalde ladingen, zoals sojaschroot, is de capaciteit soms krap, maar doorgaans lukt het.
Op de Anna is ook aandacht voor gezondheid: in de stuurhut staat een hometrainer die Arie gebruikt tijdens rustige vaarturen om fit te blijven. Hij benadrukt dat veel schippers te weinig bewegen en daardoor achteruitgaan. Hoewel grotere schepen lonken, geeft Arie aan voorlopig tevreden te zijn met zijn huidige maat en levensstijl; de combinatie van beheersbare kosten, vertrouwde bemanning en de flexibiliteit van een klein schip past bij zijn werkwijze en plannen voor de komende jaren.