ASV vindt nieuwe fosfine-regels verkeerd en onwerkbaar

In dit artikel:

De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) verzet zich tegen de nieuwe ADN-regels voor “gegaste” bulklading (ADN 2027). Tijdens de ASV-voorjaarsvergadering op 18 april in Zwijndrecht waarschuwde schipper en ASV-denktanklid Onne Steneker dat de wijzigingen schippers onterecht verantwoordelijk maken voor het meten van giftige gassen zoals fosfine, die vaak bij graan, veevoer en oliehoudende zaden wordt gebruikt om ongedierte te bestrijden.

Wat verandert: het ADN krijgt een aparte paragraaf voor bulklading die eerder is gegast; schepen en bemanning moeten bij zich draagbare detectieapparatuur hebben en er gelden alarmwaarden (0,03 ppm in verblijfsruimten, 0,1 ppm in het ruim). De ASV stelt dat die apparatuur duur is, in de praktijk onbetrouwbare metingen geeft en veel foutalarmen kan veroorzaken. Omdat de scheepseigenaar aansprakelijk is zodra een alarm afgaat, meent de vereniging dat de risico- en kostenlast nu bij de verkeerde partij terechtkomt.

De ASV benadrukt ook dat zij niet betrokken was bij de onderhandelingen in Brussel, waar de Europese Binnenvaart Unie (EBU) en de Europese Schippers Organisatie (ESO) de binnenvaart vertegenwoordigden. Het bestuur voelt dat de regels deels “erdoorheen zijn gedrukt” en onvoldoende aansluiten op de praktijk. Om hun punt te onderbouwen wil de ASV praktijkproeven uitvoeren om de betrouwbaarheid van de detectoren aan te tonen.

Een positief gevolg noemt de vereniging de verplichte en volledige informatie over eerder gebruik van gifgas in ladingen; dat moet nu duidelijker worden voor schippers. Toch concludeerde de vergadering dat de nieuwe regels, die vanaf 2027 van kracht zijn en volgens de ASV binnen acht maanden ingaan, in de praktijk onwerkbaar zijn en vooral schijnveiligheid bieden. Bovendien bestaat onduidelijkheid over wie de vrijgavemetingen mag uitvoeren en welke certificering daarvoor vereist is.