Auto in water bij Julianasluis 'lijkt noodlottig ongeval'
In dit artikel:
Bij de Julianasluis in Gouda is op woensdag 21 januari een 58-jarige vrouw om het leven gekomen nadat haar auto te water raakte toen de beweegbare brug openging. Volgens ooggetuigen was de situatie niet zoals in sommige berichten wordt geschetst: de vrouw zou de brug al gepasseerd zijn en vervolgens achteruit gereden hebben omdat de slagbomen aan de andere kant gesloten waren. Op dat moment ging het brugdeel omhoog en raakte de auto te water. Een schipper die vaak hier vaart benadrukt dat de bediening ter plaatse gebeurt en vraagt zich af of de bestuurder zichtbaar was vanuit het bedienhok: “Bij op afstand bestuurbare bruggen is vaak de vraag of men wel goed ziet wat op de locatie gebeurt. Hier is de bediening vanuit het sluishok echter gewoon op locatie.”
De auto werd relatief snel gelokaliseerd, maar de bestuurster kon pas na ongeveer twintig minuten uit het water worden gehaald; zij was toen al overleden. Het ongeval vond plaats kort na 09.00 uur, op het moment dat de brug die dag voor het eerst werd bediend. Rondom het sluizencomplex lopen momenteel werkzaamheden, waardoor autoverkeer via de zuidelijke route wordt geleid en de scheepvaart tijdens spitsuren is gestremd.
De sluiswachters bedienen de brug ter plekke, met ondersteuning van camerabeelden. In het bedienhok zijn meerdere camera’s aanwezig — vijf per sluis en nog eens een reeks voor de omgeving — waarvan sommige kunnen draaien en inzoomen; de beelden verschijnen op tientallen schermen. Een anonieme getuige meldde dat hij zijn waarneming aan de politie heeft doorgegeven; de politie voert een onderzoek uit en geeft niet aan wanneer dat wordt afgerond. De provincie Zuid-Holland, eigenaar van de brug, wil eerst de bevindingen van de politie afwachten voordat zij eventuele vervolgmaatregelen neemt.
Het incident weerspiegelt een breder patroon van ongelukken bij beweegbare bruggen in Nederland; eerdere gevallen (onder meer de fatale val op de Den Uylbrug in 2015 en een ernstig incident op de Prins Bernhardbrug in 2018) lieten zien dat het ontbreken van zicht op gebruikers en menselijke fouten tot dodelijke gevolgen kan leiden. Na een ongeluk in 2018 op dezelfde Gouda-brug werden toen al aanpassingen doorgevoerd, zoals luider belsignaal en verbeterde bewegwijzering.