BASF breidt terminal uit en zet, naast binnenvaart, in op spoor en weg

In dit artikel:

BASF is op maandag 17 augustus begonnen met de uitbreiding en modernisering van de Kombi Terminal Ludwigshafen (KTL). Het chemieconcern en de Duitse overheid investeren samen ruim 100 miljoen euro, waarvan bijna 51 miljoen euro uit overheidsmiddelen komt. De oplevering staat gepland voor 2028.

Met de investering wil BASF het vervoer flexibeler maken door weg, spoor en binnenvaart beter te combineren. Dat is belangrijk omdat ongeveer 40 procent van de productie uit Ludwigshafen via de Rijn wordt vervoerd en laagwater die route regelmatig belemmert. Spoor en weg kunnen dan een deel van de volumes overnemen, maar BASF benadrukt dat de binnenvaart een belangrijke rol blijft spelen. Verkeersminister Steffen Bilger pleitte bij de start van het project bovendien voor steun aan en uitbreiding van belangrijke vaarwegen, waaronder de Rijn.

Op de terminal worden vier bestaande portaalkranen vervangen door drie nieuwe exemplaren met een overspanning van meer dan 100 meter. Ook worden de vrachtwagenroutes aangepast; een vierde kraan kan later nog worden toegevoegd. De Duitse overheid ziet de uitbreiding als steun voor de modal shift. Gecombineerd vervoer voorkomt volgens haar dagelijks ongeveer 17.000 vrachtwagenritten op Duitse hoofdwegen.