BDB en WSV laconiek over laagwater op de Rijn

In dit artikel:

De Duitse binnenvaartorganisaties BDB en WSV maken zich vooralsnog weinig zorgen over het vroege laagwater in de Rijn, maar erkennen wel dat de situatie in juni al opvallend vroeg begon. Door een droog en warm voorjaar smolt de sneeuw in de Alpen sneller weg, waardoor de waterstand in vrij stromende rivieren nu al laag is voor juli. Dat beperkt vooral de scheepvaart op de Midden-Rijn, waar de omstandigheden aanzienlijk slechter zijn dan normaal. Op de Elbe is vrachtvervoer zelfs al stilgevallen, terwijl afgedamde rivieren en kanalen zoals de Moezel, Neckar, Main, Weser en Havel beter te beheersen zijn door sluizen, stuwen en pompstations.

De branche wijst vooral op structurele oplossingen, zoals het verdiepen van de Midden-Rijn tussen St. Goar en Wiesbaden. Dat project moet in 2033 klaar zijn en de vaargeul 20 centimeter dieper maken, maar de organisaties benadrukken dat er op korte termijn niets aan het lage water zelf te doen is. Ondertussen varen schippers met sterk verminderde ladingen: een tanker naar BASF in Ludwigshafen vervoert nog maar een kwart van de gebruikelijke hoeveelheid, en een containerschip op weg naar Duisburg zit op slechts 15 tot 20 procent van de normale capaciteit. Schippers hopen intussen op regen, maar verwachten geen snelle verbetering.