BDB wil bottleneck Midden-Rijn met spoed opgelost zien

In dit artikel:

De Duitse binnenvaartorganisatie BDB dringt aan op een onmiddellijke verdieping van de Midden-Rijn tussen Budenheim en Sankt Goar. Dit riviertraject is gemiddeld ongeveer twintig centimeter ondieper dan de aangrenzende delen en vormt daardoor een belangrijke bottleneck bij de huidige uitzonderlijk lage waterstanden. Volgens BDB-directeur Jens Schwanen had de verbetering al in het Duitse infrastructuurplan van 1992 als dringend project moeten worden opgenomen. Toch staat uitvoering pas voor 2033 gepland. De organisatie verwijt de federale overheid jarenlang uitstel en bekritiseert bovendien plannen om het personeelsbestand van de Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung tot 2028 verder te verkleinen.

Volgens de BDB wordt de maatschappelijke en economische schade van de vertraging nu zichtbaar. Er wordt de komende twee weken nauwelijks regen verwacht, waardoor scheepvaart op sommige trajecten mogelijk stilvalt. Dat kan leiden tot economische krimp, bevoorradingsproblemen en hogere brandstofprijzen in Zuid-Duitsland. De sector probeert de gevolgen te beperken met betere langetermijnvoorspellingen, extra voorraden en de ontwikkeling van schepen die bij laag water kunnen varen, maatregelen die voortkwamen uit het Rijnlaagwateractieplan van 2019.

Bij pegel Kaub, tussen Koblenz en Wiesbaden, daalt het waterpeil volgens de vaarwegautoriteit deze week mogelijk tot twintig centimeter. Daarmee komt het onder het historische dieptepunt van 25 centimeter uit 2018. De BDB pleit daarom ook voor waterbesparing, hergebruik van water en ecologische maatregelen, mede vanwege het risico op vissterfte door droogte, warmer water en zuurstoftekort.