Bemanning slaags op berucht schip Ceyo, bulker ligt aan ketting in Amsterdam
In dit artikel:
Afgelopen weekend escaleerde aan boord van het bulkschip Ceyo een vechtpartij, waardoor de politie zaterdagochtend 13 december aan boord kwam in de Coenhaven (Amsterdam). Volgens de politie ging het om een conflict tussen bemanningsleden dat ter plekke onderling werd bijgelegd; er waren geen aanhoudingen en geen medische hulp nodig.
Het 96,80 meter lange schip ligt al sinds 24 november vast nadat Port State Control bij een inspectie ernstige tekortkomingen constateerde op technisch gebied, op het vlak van veiligheid en in de verplichte documentatie. Tot die gebreken zijn opgelost en een herinspectie positief is afgerond, mag de Ceyo niet verder varen. Het schip arriveerde eerder, op 17 november, in de Amsterdamse haven.
De Ceyo (IMO 8649993) heeft een omstreden verleden. In twintig jaar tijd heeft het schip minstens dertien vlaggen gevoerd en werd het vaak omgevlagd en van naam veranderd: onder andere East Calm, Blume en Lilibet. Sinds mei vaart het onder de vlag van Tanzania en het is geregistreerd als eigendom van de onlangs opgerichte Turkse rederij BM Sea Lines — Ceyo is hun enige schip. In januari 2023 vond de Spaanse politie aan boord een partij van ongeveer drie ton cocaïne, waarna het schip toen in Tenerife werd vastgezet. Ook staat het schip op een VN-zwartelijst wegens vermoedelijke banden met Noord-Korea en bezoekt het sinds 2022 regelmatig Russische Zwarte Zee-havens zoals Novorossysk. De vaarpatronen lijken onregelmatig, met lange, ogenschijnlijk motiefloze verblijven in diverse havens.
Bemanningsomstandigheden zijn zorgelijk: afgelopen jaar werden honderden schepen door eigenaren in de steek gelaten, waarbij zeelieden zonder loon, voedsel of medische zorg achterbleven. Inwonenden melden dat de bemanning van de Ceyo al twee weken geen salaris zou hebben ontvangen; havenpredikant Leon Rasser bracht twee keer hulpgoederen en sprak met enkele bemanningsleden, maar de meeste bemanningsleden willen weinig contact met buitenstaanders. Een anonieme bron zegt dat de spanningen zo hoog oplopen dat bemanningsleden elkaar letterlijk bij de keel grijpen — een zorgpunt naast de formele veiligheids- en technische tekortkomingen waarvoor het schip is vastgelegd.