Bijzondere doop in Waterhuizen: nieuw Longship gaat zonder boeg te water

In dit artikel:

GS Project/SaS in Waterhuizen heeft op dinsdag 10 maart bouwnummer 251, de Longpride, te water gelaten nadat het schip eerst werd gezegend en gedoopt. Omdat de baksectie nog ontbrak en het voorschip hoger bleek dan de brugkraan op de helling, vond de ceremonie plaats bij het achterschip; pastoor Arjen Jellema (St. Martinusparochie Groningen) verrichtte de zegening en Oxana Merenkova (crew operator bij opdrachtgever Longship Groningen) doopte het schip. Met hulp van de sleepboten Waterpoort en Gyas maakte de Longpride kennis met het water.

De Longpride is de tweede van de PMax Eco Trader 6000-serie voor Longship B.V. (na de Longpearl, opgeleverd 6 maart). Het contract omvat acht (met optie op twee extra) ijsversterkte full tweendeck P-klasse schepen (bouwnrs. 250–257), ontworpen in samenwerking met Groot Ship Design. De schepen hebben een draagvermogen rond 6.000 ton, zijn 103 m lang en bieden ruimte voor circa 300 TEU. Technische kenmerken: een 2.100 kW MAN-hoofdmotor voor ca. 12 knopen, twee 130 kW hulpdiesels (Sandfirden), een 265 kW boegschroef (Verhaar) en warmte-terugwinning in de machinekamer; luiken en hijsapparatuur komen van Coops & Nieborg, de luiken zelf bouwt SaS. De serie combineert brandstofoptimalisatie en ecotechnologieën om de kustvaart duurzamer te maken; opleveringen staan gepland rond 2028. Longship Groningen, opgericht in 2009, exploiteert een jong wagenpark van ongeveer dertig multipurpose drogeladingschepen.