Binnenvaart past zich aan op laagwater: 'Zes keer meer varen'

In dit artikel:

Extreem laagwater in de rivieren zorgt voor grote problemen in de binnenvaart, vooral op de Duitse Rijn en op Nederlandse vaarroutes zoals de Waal en de IJssel. Door de lage waterstand kunnen schepen veel minder lading meenemen: in Duitsland zakt een schip bij Kaub soms van 1.800 naar 300 ton, en in Nederland halveert het vervoerde volume op sommige trajecten ook al. Schippers moeten daardoor vaker varen om dezelfde hoeveelheid te vervoeren, of krijgen extra schepen toegewezen. Voor sommige onder contract varende schippers valt de schade mee omdat zij gecompenseerd worden voor minder meegenomen lading, terwijl anderen juist profiteren van hogere tarieven door de schaarste aan capaciteit. Brancheorganisaties waarschuwen wel dat de sterk schommelende prijzen en de lagere betrouwbaarheid de binnenvaart op termijn kunnen schaden, zeker als het water nog verder daalt en vervoer per schip nauwelijks nog rendabel is.