Binnenvaart roept dalende vervoersprestatie halt toe in 2024

In dit artikel:

De vervoersprestatie van de binnenvaart in Europa nam in 2024 weer toe: met 4,5% tot 121,62 miljard tonkilometer, volgens het jaarraport van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). Het is de eerste stijging na terugval in 2022 en 2023, al ligt het niveau nog ongeveer 10% onder dat van 2021. Duitsland (43,4%) en Nederland (42,3%) leverden samen het merendeel van het vervoer.

In totaal werden 473,3 miljoen ton goederen verplaatst, een kleine plus van 1% ten opzichte van 2023. Groei vond vooral plaats in sleutelsegmenten zoals aardolieproducten (+5,5%), chemicaliën (+6,7%), metalen (+3,4%) en agribulk/levensmiddelen (+6,8%). Tegelijk daalde het kolenvervoer met 13,3%. Over de Rijn steeg het vrachtvolume naar 284,5 miljoen ton (+2,3% versus 2023), terwijl de Beneden-Donau juist minder lading verwerkte, grotendeels door de gevolgen van de oorlog in Oekraïne.

De CCR signaleert een krimp van het aantal kleine binnenvaartschepen en een toename van grotere schepen. Het aantal nieuw te water gelaten schepen nam af: bij tankers 38 tegen 49 in 2023, bij drogeladers 13 tegen 34. De drogeladingvloot kromp licht tot 6.381 schepen; de tankervloot groeide iets naar 1.453. Nieuwe schepen hebben fors grotere laadcapaciteit (tankers: van ~4.218 naar ~5.326 ton; drogeladers: van ~2.716 naar ~4.230 ton).

De passagiersvaart beleefde een sterk herstel: het aantal reizigers steeg met 14% tot 1,39 miljoen en de omzet nam toe, gesteund door nieuwbouw (bijvoorbeeld negen nieuwe schepen van Viking). CCR-secretaris-generaal Lucia Luijten verwijst naar geopolitieke spanningen en een fragiele economie, maar ziet het herstel als bewijs van de weerbaarheid van de sector.