Binnenvaartschip Princess krijgt vergunning om speciaal transport vanaf Koudekerk te doen

In dit artikel:

Het 86 meter lange droge-ladingschip Princess voerde eind april een uitzonderlijk transport uit: in Koudekerk aan den Rijn werden twee oude cementsilo’s van Spanbeton BV met een ingehuurde kraan aan boord gezet en naar Amsterdam vervoerd voor hergebruik. Laden vond plaats op dinsdag 28 april; wegvervoer was geen optie vanwege de afmetingen van de constructiedelen, dus de vaarwegbeheerder verleende tijdelijk dispensatie voor een schip met een breedte van 10,50 meter, terwijl op dat deel van de Oude Rijn normaal een limiet van 9,50 meter geldt.

Schipper-eigenaar Jan Blonk (56), die regelmatig speciale transporten doet, beschreef de route als smal en veeleisend: met een leeg, hoog schip moest hij nauwkeurig manoeuvreren langs bruggen en woontuinen en rekening houden met wind. Het totale transport woog circa 40 ton, waardoor het schip niet diep lag en het draaien in een nabijgelegen zwaaikom mogelijk was. Tijdens de voorbereiding ontstond een onverwachte kaper: een ander schip lag aanvankelijk voor de laadplaats, maar dankzij ingrijpen van een collega maakte de schipper alsnog plaats.

De vaart naar Amsterdam verliep sneller dan verwacht: geplande lossen op donderdag kon uiteindelijk naar woensdag worden vervroegd omdat bruggen en sluizen meewerkten en de loskade beschikbaar bleek. Blonk prees de flexibiliteit van alle betrokken partijen en de medewerking van de vaarwegbeheerder bij de vergunningverlening.

Blonk uitte kritiek op de huidige beperkingen voor scheepsafmetingen op de Oude Rijn: hij vindt de beperking van 9,50 meter onnodig en schadelijk voor relatief kleine binnenvaartschepen zoals zijn 86-meter Princess, die volgens hem prima geschikt is voor die wateren en eerder zelfs met veel zwaardere ladingen naar Alphen voer. Na het bijzondere transport keerde de Princess terug in de reguliere vaart en nam in Amsterdam bodemas aan boord voor Sluiskil.