Brugwachtershuisje Gideonbrug opnieuw gesloopt voor passage nieuwe coaster Longpearl

In dit artikel:

GS Project/SaS Waterhuizen heeft op vrijdag 6 maart bouwnummer 250, de Longpearl, officieel overgedragen aan rederij Longship uit Groningen, na geslaagde proefvaarten op de Eems. Het schip was drie dagen eerder uit de werf gehaald en naar open water gesleept, maar het sleeptransport liep in het Winschoterdiep vast door een steiger met opbouw in de opening van de Gideonbrug. Die opbouw — een herbouwd brugwachtershuisje dat eerder deels was gesloopt om een roro-ferry door te laten — verkortte de reguliere doorvaart met circa 1,20 meter, waardoor het transport vier uur moest wachten; na het weghalen van het bouwwerk kon de Longpearl passeren.

De Longpearl is het eerste exemplaar van een serie van acht identieke PMax Eco Trader 6000-schepen (bouwnrs. 250–257), ontworpen samen met Groot Ship Design. Het schip heeft ijsklasse 1A, is een full tweendeck P-klasse en wordt aangedreven door een 2100 kW MAN 6L27/38-hoofdmotor met een snelheid van circa 12 knopen. Verder zijn twee 130 kW hulpmotoren van Sandfirden en een 265 kW boegschroef van Verhaar geïnstalleerd. De schepen krijgen warmte-terugwinning voor verwarming van de accommodatie; luiken, luikenkraan en ankerwinches komen van Coops & Nieborg, de luiken bouwt SaS zelf.

Afmetingen en capaciteit: lengte over alles 103,08 m, breedte 15,45 m, DWT 6.250, GT/NT 4.630/2.389, ruiminhoud ~334.000 cbft en ruimte voor 300 TEU (waarvan 180 onder luiken). De Longpearl (IMO 1080992, roepletters PCDL) vertrok een dag na oplevering richting Hundested (Denemarken) om houtsnippers te laden voor Riga (Letland).