Bunkeraars moeten verplicht aangeven hoeveel brandstof ze leveren in strijd tegen gesjoemel

In dit artikel:

Vanaf 1 januari 2026 moeten bunkeraars in de havens van Rotterdam en Antwerpen-Brugge de geleverde brandstof aantonen met een massflowmeter (MFM). Alle schepen die zeeschepen bunkeren en residuale destillaten of biobrandstoffen leveren, moeten zo’n gecertificeerd meetsysteem hebben en dat vóór die datum aanmelden bij de havenmeester. De maatregel is in 2023 aangekondigd; ongeveer 170 bunkeraars hebben sindsdien de tijd gekregen om te voldoen.

Aanleiding zijn onderzoeken uit 2021–2022 die aantoonden dat er in de bunkermarkt kwantiteitsproblemen waren. Een bekende vorm van fraude, het zogeheten “cappuccino-bunkeren”, houdt in dat brandstof warm gemaakt of met luchtbellen geïnjecteerd wordt, waardoor rederijen minder brandstof krijgen dan waarvoor ze betalen. Traditionele tanklevel-metingen aan boord blijken daarvoor te kwetsbaar; MFM’s meten de doorstroming direct en verminderen zo onnauwkeurigheden en discussie over geleverde volumes.

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders verwelkomt de verplichting omdat het de transparantie en betrouwbaarheid in de bunkerketen vergroot. Havenbedrijven herinneren leveranciers aan de deadline en waarschuwen dat niet-naleving kan leiden tot sancties, zoals boetes of intrekking van de bunkervergunning. De autoriteiten blijven zowel geplande als onaangekondigde controles uitvoeren; bedrijven die met bunkerlichters werken moeten hun documentatie op orde hebben.