CMA CGM neemt containerschip in gebruik waarbij sjorren niet meer nodig is

In dit artikel:

De Franse rederij CMA CGM neemt een nieuw containerschip met een capaciteit van 13.000 teu in gebruik. Het schip is gebouwd door de Zuid-Koreaanse scheepsbouwer HD Hyundai Heavy Industries en hoeft containers niet meer op de gebruikelijke manier met stangen of ander sjormateriaal vast te zetten.

De techniek maakt gebruik van verlengde cell guides boven het dek. Daarin wordt een constructie geplaatst die dezelfde afmetingen heeft als een 40-voetscontainer, zodat terminalkranen de constructie en container in één keer kunnen verplaatsen. Containers die buiten deze geleiders staan, worden met een door HD Hyundai ontwikkeld twistlock-systeem aan de scheepsromp bevestigd.

Volgens de scheepsbouwer kan het schip hierdoor 10 procent meer lading vervoeren en ontstaan er minder trillingen dan bij traditionele bevestiging. HD Hyundai wil het systeem ook op andere schepen toepassen.