Concordia Damen pleit voor reddingsplan kleine binnenvaart: investeren in nieuwbouw en elektrisch varen

In dit artikel:

Chris Kornet, CEO van scheepsbouwer Concordia Damen in Werkendam, roept op tot een reddingsplan voor de kleinere binnenvaart om te voorkomen dat naar schatting 40 miljoen ton lading naar de weg verhuist. Hij wijst erop dat kleinere schepen — spitsen, kempenaars, dortmunders — de afgelopen tien jaar met een kwart zijn afgenomen, mede door kostbare CCR-eisen die noodzakelijke aanpassingen duur en soms onhaalbaar maken. In 2024 werd er geen nieuwbouw opgeleverd tot 2.000 ton; nieuwbouw concentreert zich steeds meer op schepen vanaf circa 110 meter.

Kornet verwelkomt versoepeling van de CCR-regels tot 86 meter, maar vindt dat dat alleen de daling afremt en niet keert. Hij pleit voor een gerichte vervangingsregeling die nieuwbouw tot 86 meter stimuleert en elektrisch varen bevordert. Praktische maatregelen die hij noemt: vaste of verwisselbare accupakketten aan boord, een netwerk van laadpunten langs belangrijke vaarwegen en uitbreiding van de Zero Emission Services. Volgens Kornet kunnen 86-meter schepen met huidige vaste accu’s 300–400 km per dag varen en ’s nachts opladen; voor langere trajecten kunnen HVO, waterstof of methanol aanvulling bieden. Er liggen in Werkendam al ontwerpen voor 86-meter drogeladingschepen en tankers. Kornet waarschuwt dat alleen snelle, gecombineerde stimulering van nieuwbouw en laadinfrastructuur de binnenvaart levensvatbaar houdt en lading van de weg houdt.