Container Terminal Doesburg kampt met laagwater: 'Meer schepen nodig, desnoods vervoer over de weg'

In dit artikel:

Door de aanhoudende droogte staat het water in de IJssel uitzonderlijk laag, wat de binnenvaart rond Doesburg en Zwolle flink bemoeilijkt. Remco Römer van Container Terminal Doesburg zegt dat de terminal, goed voor zo’n 35.000 TEU per jaar, vooral moeite heeft met de beschikbaarheid van schepen en met de planning rond volle en lege containers, omdat schepen minder diep kunnen laden.

De terminal volgt de waterstanden van Rijkswaterstaat voortdurend, omdat bij verdere daling eenrichtingsverkeer op de IJssel mogelijk is. In dat geval moet CTD de importstromen omleiden via Kampen of, als het nodig is, tijdelijk vervoer over de weg inzetten. Volgens Römer kan de terminal klanten nu nog bedienen, maar vraagt de situatie veel flexibiliteit en creativiteit.

Rijkswaterstaat zegt nog niet te kunnen voorspellen of eenrichtingsverkeer echt nodig wordt, maar sluit het niet uit. Port of Zwolle zegt intussen voorbereid te zijn op zo’n omvaarroute. Volgens ceo Jeroen van den Ende is de regio bovendien al druk met schepen die hun lading in Kampen, Zwolle of Meppel op vrachtwagens overzetten richting Twente, omdat het Twentekanaal dicht is.