Cosco bestelt achttien nieuwe containerschepen voor 3 miljard dollar

In dit artikel:

De Chinese containerrederij Cosco bestelt achttien nieuwe containerschepen voor ongeveer 3 miljard dollar. Twaalf schepen krijgen een capaciteit van circa 22.000 teu en kunnen op lng varen; zij zijn waarschijnlijk bedoeld voor grote oost-westverbindingen. De zes kleinere schepen, met ruimte voor ongeveer 3.200 teu, worden ingezet op regionale diensten.

Met deze order groeit Cosco’s orderboek volgens Alphaliner tot 149 schepen met een gezamenlijke capaciteit van bijna 1,9 miljoen teu. Dat is ongeveer de helft van de huidige Cosco-vloot. MSC heeft in absolute zin nog meer schepen besteld: 166 schepen met ruim 2,9 miljoen teu aan capaciteit. CMA CGM heeft 164 schepen voor in totaal 1,75 miljoen teu in bestelling.

De wereldwijde containervloot telt momenteel 34,6 miljoen teu en blijft sterk groeien. De grootste opleveringsgolf moet nog komen: in 2028 wordt alleen al ruim 5 miljoen teu aan nieuwe capaciteit verwacht. Daardoor bestaat onzekerheid over de vraag of de markt tegen die tijd voldoende lading biedt en of overcapaciteit ontstaat.

De sector vreesde eerder al dat een terugkeer naar de route door het Suezkanaal tot lege scheepsruimte zou leiden. Door de aanhoudende onveiligheid in het Midden-Oosten bleven rederijen echter langer omvaren via Kaap de Goede Hoop, terwijl het vrachtvolume sterker groeide dan verwacht. Inmiddels vaart volgens analist Lars Jensen 19 procent van de capaciteit tussen Azië en Europa weer via Suez. Hoewel extra ruimte nu welkom is, waarschuwt hij dat dit kan veranderen naarmate meer nieuwbouwschepen worden opgeleverd. Deskundigen vermoeden bovendien dat rederijen de routehervatting deels gebruiken om de beschikbare capaciteit beter in balans te brengen.