Damen bouwt nieuwe serie vrachtschepen voor ijskoude omstandigheden

In dit artikel:

Damen Shipyards heeft op de openingsdag van Europort 2025 in Rotterdam de Combi Freighter 5000 ICE gepresenteerd, een nieuw vrachtschip dat ontworpen is om onder zware winteromstandigheden door te varen. Het ontwerp ontstond op verzoek van rederijen die om een ijsklasse 1A-schip vroegen met grote laadruimte, veelzijdige ladingmogelijkheden en IMO Class 1-certificering voor vervoer van explosieven. Voor het nieuwe type is de bestaande CF 5000 als uitgangspunt genomen; in samenwerking met Marin ontwierp Damen een slankere romp die voldoet aan Zweedse en Finse ijsklasse-eisen, waardoor inzetgebieden zoals de Botnische Golf mogelijk worden.

De CF 5000 ICE is iets langer (87 m) en heeft een laadvolume van circa 7.000 m3 plus plaats voor 103 teu op dek, een duidelijke capaciteitsstijging ten opzichte van de conventionele variant. Om het extra vermogen voor ijsvaren alleen bij behoefte toe te voegen, krijgt het schip een diesel-elektrisch PTO/PTI-systeem dat normaal op een zuinige voortstuwing draait en bij ijscondities tijdelijke ‘ice power’ levert. Het ontwerp is voorbereid op biodiesel, ruimte voor accu’s en walstroom, en de fundering voor windondersteuning (Ventofoil), zodat hybride inzet en korte periodes volledig elektrisch varen mogelijk zijn.

Bemanningscomfort kreeg veel aandacht: de accommodatie is luxer dan gebruikelijk voor dit segment en bevat onder meer een sauna en fitnessruimte om werken bij temperaturen tot circa −30 °C aantrekkelijker te maken. Verder wordt het schip aangesloten op Damens Triton-platform voor sensor- en prestatiegegevens, wat onderhoud en operationele besluitvorming moet verbeteren. De bouw van het eerste exemplaar start binnenkort in een Damen-werf in China, met verwachte oplevering medio 2027; veel van de nieuwe aanpassingen worden later ook in de volgende generatie CF 5000-conventionele schepen doorgevoerd.