Damen mikt met nieuwe containerfeeder op 1100 teu als optimum

In dit artikel:

Damen Shipyards heeft de CFe 1100 ontwikkeld, een nieuwe containerfeeder met ruimte voor 1.100 teu. De scheepsbouwer wil hiermee tegemoetkomen aan de groeiende vraag naar meer capaciteit zonder dat het schip minder toegankelijk wordt voor kleinere havens. De eerste opleveringen worden rond begin 2029 verwacht.

Het ontwerp is gebaseerd op gesprekken met veel reders en volgt op de kleinere CFe 800. Damen kiest voor standaardisering, zodat het schip voor meerdere klanten geschikt is. Volgens ontwerper Nard Brandsma biedt 1.100 teu een economisch optimum: grotere schepen zijn niet automatisch rendabel als er onvoldoende lading beschikbaar is. De lengte blijft daarom rond 150 meter.

De feeder krijgt standaard een hybride PTI/PTO-systeem. Daarmee kan de hoofdmotor kleiner worden afgestemd op de normale, zuinige vaarsnelheid, terwijl elektrisch extra vermogen beschikbaar is bij slecht weer of wanneer snelheid moet worden ingehaald. De elektromotor kan bovendien als generator dienen om onder meer reefercontainers van stroom te voorzien. Er wordt ruimte gereserveerd voor batterijen en een latere overstap op methanol.

Verder kan het schip worden uitgerust met het Damen Air Cavity System, walstroom en energiebesparende voorzieningen bij schroef en roer. Het is geschikt voor 20-, 40- en 45-voetscontainers en kan de Fins-Zweedse ijsklasse 1A krijgen. Definitieve orders zijn nog niet bekend, maar Damen spreekt met meerdere geïnteresseerde partijen. De verdere engineering start binnenkort; de feeder is vooral bedoeld voor Europa, maar kan ook elders worden ingezet.