De geest van Lely

In dit artikel:

De sluis bij Kornwerderzand moet 11 meter breder worden, zodat veel meer Europese zeeschepen het IJsselmeer kunnen bereiken. Volgens de plannen stijgt de capaciteit van iets minder dan 80 naar bijna 600 schepen per jaar. Daarvan kunnen scheepswerven in onder meer Makkum, Lemmer, Vollenhove, Zwartsluis en Meppel profiteren, evenals de havens van Flevokust, Urk en Port of Zwolle.

De uitbreiding kan bovendien alternatieve vaarroutes bieden tijdens droge periodes en een deel van het containervervoer richting Rotterdam van de weg naar het water verplaatsen. Ook voor de militaire veiligheid is een tweede route belangrijk: marineschepen worden nu in Amsterdam onderhouden en zijn daarbij afhankelijk van de sluis bij IJmuiden.

Hoewel toenmalig minister Cora van Nieuwenhuizen in juni 2020 besloot tot verbreding en vernieuwing van de bruggen, is het project nog altijd niet gestart. De werkzaamheden staan op de rijkslijst MIRT, maar financieringsproblemen en aanvullende eisen hebben voor vertraging en stilte gezorgd. De schrijver roept overheden en bedrijfsleven op politieke moed te tonen en de economische en strategische kansen te benutten, naar het voorbeeld van Cornelis Lely en de Afsluitdijk.