Definitief einde van het extreem laagwater in zicht

In dit artikel:

De regen van begin deze week heeft de waterstanden in de Rijn en andere rivieren duidelijk verbeterd. Bij de Rijn kwam ruim 30 centimeter water bij, waardoor de vaaromstandigheden voor binnenvaartschepen aanzienlijk gunstiger werden. Volgens binnenvaartexpert Wouter van der Geest gaat het om een langdurige verbetering en niet om een korte watergolf.

Bij Kaub steeg het peil tussen maandag 17 en vrijdag 21 augustus van 6 naar 46 centimeter. Daardoor kon een gemiddeld drogeladingschip ongeveer 30 procent van zijn laadvermogen benutten, tegenover maximaal 15 procent eerder die week. Ook de afvoer nam toe, van circa 458 naar 633 kubieke meter per seconde. In Duisburg steeg het waterpeil van 127 naar 149 centimeter en de afvoer van 564 naar 671 kubieke meter per seconde.

De verwachting is dat de waterstanden de komende dagen verder stijgen. Kaub kan op 26 augustus tijdelijk 84 centimeter bereiken en richting eind augustus of begin september rond 77 centimeter uitkomen. Bij Duisburg wordt eind volgende week ongeveer 200 centimeter verwacht en op 3 september circa 218 centimeter. Daarmee zouden beladingsgraden van 50 tot 60 procent mogelijk worden.

Ook de Leie, Schelde en Maas profiteerden van zware regen op 19 augustus. De hogere afvoer liet het peil in het Kanaal Gent-Terneuzen stijgen van 15 centimeter onder naar 10 centimeter boven het streefpeil. Hierdoor kan het schutregime bij Terneuzen worden uitgebreid.

Waterbeheerders blijven bij het afbouwen van droogtemaatregelen voorzichtig en baseren zich op de meest behoudende prognoses. Rijkswaterstaat verwacht begin september bij Lobith minstens 788 kubieke meter per seconde, tegenover 645 kubieke meter per seconde op 21 augustus.

Een zesweekse verwachting van de Duitse waterautoriteit BAfG wijst erop dat extreem laagwater in september waarschijnlijk uitblijft. Bij Kaub worden vanaf 10 september waterstanden rond 120 centimeter verwacht; bij Duisburg ongeveer 250 centimeter, boven de maatgevende laagwaterstand. De binnenvaart kan daardoor weer veel beter functioneren, al blijven de waterstanden kwetsbaar en is het laagwaterprobleem nog niet volledig voorbij.