Doel van 150 emissieloze binnenvaartschepen ver uit zicht

In dit artikel:

Het streefgetal van 150 emissieloze binnenvaartschepen in 2030 lijkt onhaalbaar, zo maakten Koen van Eig (Zero Emission Services) en Eric Warners (consultancy Darel) duidelijk tijdens het Maritiem Masterplan-congres op Europort. Zij zien tot nu toe slechts acht schepen die daadwerkelijk emissieloos kunnen varen; Zero Emission Services levert daaraan twee elektrische schepen die stroom krijgen uit een ZESpack.

Een belangrijke belemmering is fiscale ongelijkheid: elektrisch varen betaalt reguliere energiebelasting, terwijl binnenvaartschepen op gasolie die belasting niet hebben — iets dat ook demissionair minister Robert Tieman erkent als ongewenst voor de energietransitie. Daarnaast is de verduurzaming versnipperd en duur: elk emissieloos schip is tot nu toe een apart project met hoge eenmalige kosten en afhankelijk van klanten die bereid zijn meer te betalen.

De hernieuwde Condor‑coalitie probeert dit probleem aan te pakken door sectorbrede samenwerking, kennisdeling en schaalvoordelen te organiseren zodat de transitie goedkoper wordt en er vóór 2030 meer investeringsbesluiten voor zero‑emissie schepen mogelijk worden — waarmee men “in de buurt” van het Green Deal‑doel wil komen. TNO concludeerde eerder dit jaar al vergelijkbare twijfels over het halen van de 150‑doelstelling.