Dringend geld nodig voor restauratie reddingboot Insulinde

In dit artikel:

Het Nationaal Reddingmuseum in Den Helder is een crowdfunding gestart om de Insulinde te laten restaureren, de bijna honderdjarige reddingboot die geldt als ’s werelds eerste zelfrichtende stalen motorreddingboot. De boot voer tussen 1927 en 1965 341 keer uit en redde daarbij 332 mensen.

Het ontwerp kwam van reddingbootschipper Mees Toxopeus en scheepsbouwkundig hoogleraar Ernst Vossnack; de Insulinde is 18,80 m lang, 4,05 m breed, heeft 1,45 m diepgang en werd aangedreven door twee zescilinder Gleniffer-diesels (samen circa 240 pk) voor ongeveer 10 knopen. Het revolutionaire idee van een kieptank — zodat de boot bij kapseizen vanzelf weer rechtop komt — ontstond na twee dodelijke rampen in 1921 en zette de toon voor latere grote Nederlandse reddingboten.

In dienst van de Noord- en Zuid-Hollandse Reddingmaatschappij lag ze gestationeerd in Oostmahorn en verwierf onder Toxopeus een solide reputatie. Na afstoting kwam de Insulinde bij het Scheepvaartmuseum en raakte in verval, waarna ze in 2006 naar Den Helder ging. Een grote restauratie werd in 2010 afgerond (ongeveer 6.500 vrijwilligersuren) en sindsdien is ze Varend Monument en vlaggenschip van het museum.

Tijdens de terugreis van SAIL Amsterdam 2025 traden technische problemen op; inspectie wees op flinke herstelwerkzaamheden. Het totale project kost circa €676.000; het museum dekt het grootste deel via subsidies, sponsoring en eigen middelen en vraagt via crowdfunding €50.000 specifiek voor conservering. behoud van dit unieke maritieme erfgoed is de achterliggende motivatie.