Drogeladingschip Johannes sr. volgende stap in vlootvernieuwing Amer Shipping
In dit artikel:
Amer Shipping (familie Buijks) heeft het 110 meter lange drogeladingschip Johannes sr. feestelijk gedoopt op de werf van Ruijtenberg in Raamsdonksveer. Het nieuw gebouwde schip maakt deel uit van een drieluik (met AM‑Voyager en AM‑Explorer) dat door Concordia Damen en Ruijtenberg is gerealiseerd en vormt de eerste stap in de verjonging van de vloot van Amer — de rederij telt nu 21 schepen en overweegt nog twee extra bestellingen.
De schepen zijn 110 m lang, 11,45 m breed en hebben een laadvermogen rond 3.500 ton. Door een aangepast rompontwerp en geringe diepgang kunnen ze bij laag water tot circa 200 ton meer laden dan vergelijkbare schepen en doorvaren tot een waterstand van 1,15 meter. Tegelijk zijn ze geschikt om onder bruggen met 4,20 meter door te varen, wat praktische voordelen biedt bij knelpunten zoals het Mittellandkanaal en nieuwe verbindingen als het Canal Seine‑Nord Europe. Deze eigenschappen spelen in op de toenemende periodes van laagwater, een groeiend probleem voor de binnenvaart.
Commercieel positioneert Amer zich als meer dan enkel vervoerder: het bedrijf treedt op als 'makelaar in scheepsladingen' en biedt desgewenst ook op- en overslag, voorraadbeheer en onderhoudsdiensten. De familie heeft 50% van Ruijtenberg Shipyard in handen en wil dat belang spoedig naar 100% uitbreiden, zodat onderhoud en verjonging van de vloot in eigen beheer blijven. Daarnaast zoekt Amer strategische samenwerkingen met andere reders en verladers om vrachtzekerheid en personeelsinzet te verbeteren; een voorbeeld is de Duitse partner MSG in Stream Shipping waarmee trajecten van Rotterdam tot de Zwarte Zee mogelijk zijn.
Qua verduurzaming kiest Amer voor een pragmatische aanpak. Johannes sr. heeft twee Stage V MAN‑motoren van 750 pk met asgeneratoren en accupakketten voor elektrische systemen; het overschot wordt opgeslagen. De motoren zijn zuinig en kunnen op HVO draaien, en de modulaire opbouw maakt toekomstige aanpassingen relatief eenvoudig.
De doop van Johannes sr., vernoemd naar de vorig jaar overleden vader van Jan en Peter Buijks, was bewust na de bouwvak gepland zodat de meer dan dertig leveranciers en het personeel aanwezig konden zijn. Het schip voerde al achttien transporten uit voor de officiële doop. Met deze investering en de nadruk op partnerschap en technisch toekomstgericht ontwerp wil Amer Shipping zich onderscheiden in een binnenvaartsector die sterk vergrijst en waarin marges krap en investeringen kapitaalintensief zijn.