Duitse binnenvaartreus HGK wil miljardensteun voor laagwaterschepen en diepere vaarwegen

In dit artikel:

De Keulse logistiek- en binnenvaartgroep HGK wil dat Duitsland tot 2035 de bouw van ongeveer 350 nieuwe binnenvaartschepen ondersteunt. Ook vraagt het bedrijf om jaarlijks minstens 2,5 miljard euro voor de Duitse rijksvaarwegen. Volgens HGK zijn beide maatregelen nodig om industriële transportketens beter te beschermen tegen steeds langere perioden van laagwater.

De voorstellen staan in HGK’s nieuwe ‘Resilienzstrategie Wasserstraße und Flotte 2035’. Bestuursvoorzitter Steffen Bauer waarschuwt dat alleen vlootvernieuwing of alleen investeringen in infrastructuur onvoldoende zijn. Vanaf 2027 zou jaarlijks minimaal 400 miljoen euro beschikbaar moeten komen voor de extra kosten van laagwatervriendelijke en toekomstbestendige schepen. Daarbij gaat het onder meer om geringe diepgang, energiezuinige aandrijving, automatisering, bediening op afstand en nieuwe brandstoffen. De normale bouwkosten moeten volgens HGK door investeerders zelf worden betaald.

De voorgestelde Duitse vlootuitbreiding kan volgens HGK bijdragen aan een eerder bepleit Europees programma voor maximaal duizend nieuwe schepen. Het bedrijf vraagt naast subsidies ook om garanties en andere financieringsregelingen, vooral om kleinere binnenvaartondernemers en particuliere schippers te helpen. De schepen moeten bovendien flexibel inzetbaar zijn, omdat energietransitie, circulaire economie en veranderingen in de industrie nieuwe ladingstromen en brandstoffen zullen opleveren. Zo wil HGK de binnenvaart ook onder veranderende klimatologische en economische omstandigheden betrouwbaar houden.