Duitse defensiedeal van Damen vanaf dag 1 ingewikkeld

In dit artikel:

De Duitse regering heeft definitief een streep gezet door de omstreden F126-deal met Damen Naval, de Nederlandse scheepsbouwer die in 2020 nog verrassend als hoofdaannemer was gekozen voor zes fregatten voor de Duitse marine. Volgens Berlijn liep het project vast door vertragingen, ingewikkelde besluitvorming, veranderende eisen en de logge defensiebureaucratie, waardoor de eerste oplevering al van 2028 naar 2032 was verschoven. Wat begon als een groot maritiem prestigeproject dat deels door Duitse werven zou worden gebouwd, groeide uit tot een politiek conflict over wie de regie moest voeren.

Defensieminister Boris Pistorius zegt nu dat Duitsland kiest voor een andere koers: niet langer grote, langdurige fregatten voor wereldwijde inzet, maar meer nadruk op NAVO-verplichtingen, bestrijding van onderzeeboten en bescherming van de Oostzee. Daarom wil Duitsland overstappen op acht kleinere en al bestaande schepen van ThyssenKrupp Marine Systems, wat sneller en waarschijnlijk goedkoper is. De eerste vier zouden rond 6,3 miljard euro kosten; een optie op nog vier extra schepen ligt later open.

Voor Damen betekent het besluit een forse reputatieklap, terwijl de financiële afwikkeling nog onduidelijk is. Mogelijk moet het bedrijf een deel van de gemaakte kosten dragen, maar een schadevergoeding is ook niet uitgesloten. De affaire past in een breder patroon: Damen kampt ook elders met vertragingen en kostenoverschrijdingen, en Nederland probeert intussen juist strategische zeggenschap over de scheepsbouwer te behouden om afhankelijkheid van buitenlandse werven te voorkomen.