Duitsland versoepelt regels voor niet-EU-kapiteins

In dit artikel:

Duitse rederijen mogen sinds de wijziging van de Schiffsbesetzungsverordnung op 11 september onder voorwaarden kapiteins en officieren van buiten de Europese Unie en de Europese Economische Ruimte (EER) inzetten op schepen onder Duitse vlag. De versoepeling moet voorkomen dat rederijen hun schepen onder een andere vlag brengen en tegelijk de Duitse maritieme opleidingscapaciteit vergroten.

De hoofdregel blijft dat kapiteins en, op schepen vanaf 8.000 brutoton, ook officieren EU- of EER-onderdaan moeten zijn. Een rederij kan bij de Ship Safety Division van BG Verkehr een uitzonderingsvergunning aanvragen als er geen geschikte EU- of EER-kandidaat op de Duitse arbeidsmarkt beschikbaar is en er intern geen officier klaarstaat om kapitein te worden.

Voor elke vervangen EU- of EER-zeevarende moet de rederij doorgaans twee permanente opleidingsplaatsen creëren, bijvoorbeeld voor werktuigkundigen, officier-assistenten of recent afgestudeerde junior-officieren. Rederijen met alleen schepen onder 500 brutoton hoeven één opleidingsplaats per vervangen zeevarende aan te bieden. De vergunning geldt voor de hele vloot, duurt eerst zes maanden en kan na het realiseren van de opleidingsplaatsen met 54 maanden worden verlengd, tot maximaal vijf jaar.