Dynamica en Vera vervoeren jaarlijks tienduizenden tractoren, vrachtwagens en kranen op wekelijks Rijn-rondje

In dit artikel:

De duweenheden Dynamica en Vera van Rhine Ro‑Ro Service varen wekelijks volgens een vast rondje over de Rijn en verbinden terminals in Mannheim en Wörth met de zeehavens Rotterdam en Antwerpen. Achter de service staat Interrijn, een Rotterdamse binnenvaartonderneming die sinds 1971 actief is in bulk, RoRo en projectlading en tevens op- en overslag en havenlogistiek verzorgt. Rhine Ro‑Ro Service werd in 1985 opgezet in samenwerking met Nautica Binnenscheepvaart en Rhenus Logistics en bedient vaste klanten als John Deere en Daimler Benz.

Elke duweenheid biedt ongeveer 3.000 m² laaddek: veel ruimte is voorbehouden aan terugkerende klanten, maar er is ook ruimte voor losse SPOT-aanvragen — van één voertuig tot volledige dekken. Operationeel draait het om het maximaal benutten van elk trajectdeel en het combineren van ladingen om lege kilometers te voorkomen. Interrijn ziet groeikansen, vooral in de opvaart en tussen zeehavens voor RoRo, containers en projectlading.

Praktische voorbeelden illustreren de efficiëntie: onlangs werden in Antwerpen 200 Volvo‑graafmachines gelost; 60 daarvan gingen per binnenvaartschip naar Moerdijk, waardoor afzetting sneller verliep en veel vrachtwagenritten werden bespaard. Historisch voerde Rhine Ro‑Ro ook militaire zendingen uit (helikopters, tanks naar de Amerikaanse basis in Heidelberg); door recente NAVO‑ontwikkelingen en beperkingen voor zwaar wegvervoer verwacht Interrijn dat dit soort watervervoer weer kan toenemen.

De schepen worden voortdurend geüpdatet: duwbakken zijn verlengd naar 105 meter en de Dynamica krijgt nieuwe delen; vanaf medio 2026 varen beide eenheden met Stage V‑motoren, wat de emissies verlaagt. Ondanks druk op de auto-industrie en een onzekere economische vooruitblik handhaaft Interrijn een stabiele vraag naar zijn RoRo‑diensten en blijft het inzetten op efficiënte, duurzame binnenvaart als alternatief voor wegtransport.