'Een 80-meter voor 1000 ton op 2,50 meter diepgang'

In dit artikel:

Robby Ryckebusch (2000) en Louise Beukema (1997), beiden Belgisch, zijn sinds oktober 2025 eigenaar van het drogeladingschip Alcedo en beginnen nu aan hun vierde reis. Robby groeide op aan boord van het 135 meter lange ouderschip Enclave en leerde de praktijk van varen daar; zijn formele studie elektromechanica en vastgoed maakte hij niet af. Louise, afkomstig van de wal, ontmoette Robby via de Antwerpse jeugdwerking De Schroef, studeerde orthopedagogie en behaalde haar schipperspapieren op de Enclave. Zij waardeert het samenleven aan boord, de vrijheid en het constant van locatie veranderen; minder prettig vindt ze de onregelmatige nachtrust en het minder vaak zien van vrienden aan wal.

Het stel koos bewust voor een 80-meter schip met een laadvermogen rond 1000 ton bij 2,50 meter diepgang — een maat die volgens hen geschikt is voor kanalen en het algemene binnenvaartverkeer. Via GSK Brokers kochten ze de voormalige Petronella, die ze herdoopten tot Alcedo (ijsvogel), en financiering kwam via een bank. De Alcedo (bouwjaar 1966) heeft een tonnage van 1.213 ton, afmetingen 80 x 8,20 m, een Cummins-motor van 1.000 pk en als thuishaven Oelegem. Ze varen in de vrije vaart en deden hun eerste drie reizen via NPRC; de eerste lading bestond uit kunstmest van Antwerpen naar Basecles. Robby wil veel bevrachters leren kennen en staat open voor zowel vrije vaart als in de toekomst een vaste bevrachter.

Op bezoek is ook hun vriend Lennert Van den Bosch (2000). Hij werkte eerst op de Antwerpse waterbus en bij Port of Antwerp als VTS-operator, maar miste voldoening en koos na opleidingen in de binnenvaart voor varen op een binnenschip. Banken stimuleren vaak grotere 80-meters omdat die makkelijker vast werk vinden bij 1.000-tons partijen; Lennert heeft daarom een optie op een 80-meter en verwacht medio februari te starten in een samenwerking voor het vervoer van staalrollen.