Eerste dieselelektrische boomkorkotter naar zee

In dit artikel:

De OD-6 Zelden Rust, kotter van broers Pieter en René Sperling, is op vrijdag 22 augustus terug van haar eerste vierdaagse vistrip sinds een ingrijpende renovatie. Het vaartuig, gebouwd in 1987, lag 25 weken stil bij machinefabriek Padmos in Stellendam waar het vrijwel volledig is gestript en opnieuw is ingericht: nettenopslag, visruim, accommodatie en het stuurhuis zijn vernieuwd.

Belangrijkste wijziging is de nieuwe dieselelektrische voortstuwing. De oude 2.000 pk hoofdmotor is vervangen door een permanente magneet-elektromotor van 1.000 pk direct op de schroefas, gevoed door twee nieuwe Mitsubishi-generatorsets. Het systeem werkt adaptief, waardoor vaak slechts één dieselaggregaat hoeft te draaien. Centraal staat een nieuw DC-net met statische omvormer, vier frequentieregelaars en twee watergekoelde AFE-units; bediening en monitoring verlopen via touchscreens op de brug. Ook het vislier is vervangen door een zestrapsysteem met watergekoelde elektromotoren en de hydrauliek is in twee aparte pompsystemen uitgevoerd.

Door de installatie van een enorme schroef (4 m) is de diepgang met 1,40 m toegenomen en is het schip 1,5 m verlengd om het achterdek te verruimen, waardoor ook andere vistactieken mogelijk zijn. De grotere diepgang betekent dat de kotter minder vaak naar Stellendam kan, omdat het Slijkgat bij ongunstig tij lastig bevaren is.

De aanpassingen zijn ingegeven door de wens om brandstof te besparen en te voldoen aan aangescherpte uitstoot- en geluidsnormen. De Sperlings willen na eerdere succesvolle pulsvisserij (grote brandstofbesparing en minder bijvangst) alternatief en efficiënter blijven vissen; de nieuwe aandrijving moet daarbij helpen.