Eigenaar brugdrama-schip Dali klaagt scheepsbouwer Hyundai aan
In dit artikel:
De eigenaar Grace Ocean en exploitant Synergy Marine van het containerschip Dali stappen naar de rechter tegen scheepsbouwer Hyundai Heavy Industries (HHI) vanwege een ondeugdelijke oplevering van het schip in 2015. Volgens hen bevat het stalen 300 meter lange schip ernstige gebreken in het schakelbord en de elektrische installaties, waardoor stroomuitval ontstond die leidde tot de aanvaring met de Francis Scott Key Bridge in Baltimore op 26 maart 2024. Door het uitvallen van het hydraulische roer en het niet aanslaan van een noodgenerator raakte het schip stuurloos en botste op een brugpijler, wat het instorten van de brug veroorzaakte en zes dodelijke slachtoffers eiste.
In de vroege ochtend van het incident waren aan boord 21 bemanningsleden en twee loodsen, onder wie een stagiair. Het schip had voor de ramp al elektrische problemen en de kapitein beval rapportages te maken. Kort voor de botsing viel het schip tweemaal zonder stroom, waarna het bakboordanker werd uitgezet, maar het vaartuig kon niet worden gestopt. De juridische procedure die op 31 juli is gestart richt zich op de aansprakelijkheid van HHI voor fouten in de bedrading en schakelbordinstallatie. Grace Ocean en Synergy Marine eisen compensatie voor de schade aan het schip en voor 45 claims op het gebied van materiële en economische verliezen. HHI stelt dat sinds de oplevering negen jaar geleden regulier onderhoud heeft plaatsgevonden en dat storingen daardoor niet hadden mogen optreden.
Het Amerikaanse gerechtshof in Pennsylvania zal begin 2025 uitspraak doen over de tussentijdse zaak, terwijl er vanaf juni 2026 een bredere rechtszaak volgt waarin ook de staat Maryland en de gemeente Baltimore partij zijn. Het proces beslaat meerdere procedures om de complexe verantwoordelijkheden te achterhalen. Na het ongeval werd de Dali voor reparaties naar China gebracht en kwam zij begin 2024 weer in de vaart. Het incident heeft grote aandacht gekregen vanwege de omvang van de schade, het fatale verlies van levens en de mogelijke ontwerp- en bouwfouten van het schip.