Enige Duitse sloopwerf al half jaar werkeloos
In dit artikel:
Een half jaar nadat Duitse media de opening van EWD Benli Recycling in Emden als de enige scheepssloopwerf van het land aankondigden, ligt het dok nog steeds ongebruikt: er zijn geen binnenvaartschepen naar Emden gebracht voor demontage. Directeur Sebastian Jeanvré zegt dat er wel aanvragen en offertes zijn geweest, maar dat het financieel niet uitpakt. De lage staalprijs, de noodzaak om materialen vooraf te scheiden en de strenge Duitse regels maken sloop hier duurder dan in landen als Nederland en Denemarken, waar werven vaak schepen opkopen in plaats van eigenaren te laten betalen voor sloop.
Ook logistieke knelpunten werken tegen: schepen moeten soms grote afstanden afleggen voordat ze in noordwest-Duitsland aankomen, en het slopen in een dok (dok laten vollopen en later leegpompen) is tijdrovender en kostbaarder dan aan de wal in stukken snijden en verwerken. Eerdere pogingen in Duitsland zijn op soortgelijke problemen gestuit: de werf DA Schiffsverwertung in Papenburg startte in 2012 maar stopte toen vergunningen voor schepen boven 500 GT moeilijk haalbaar bleken en kleinere sloopopdrachten niet rendabel waren.
Veel binnenvaartschepen werden vroeger naar Nederland geëxporteerd, maar aangescherpte milieuregels en lastige importprocedures hebben dat bemoeilijkt. Nederlandse sloopbedrijven bevestigen dat de administratieve en transportkosten hoog zijn; soms duurt invoerprocedures maanden en zijn extra handelingen zoals het inschakelen van duwboten nodig. Sommige Nederlandse bedrijven blijven wel betalen voor schepen om ze aan de wal te krijgen, anderen klagen over extra eisen van toezichthouders en lange transporttrajecten.
In Duitsland bestaat nog één actieve speler voor binnenvaartschepen: Westarp KG in Aschaffenburg recyclet jaarlijks ongeveer vijf schepen en kan tot circa 500 ton op de kade hijsen, maar werkt meer als recyclingbedrijf dan als traditionele sloopwerf. Conclusie: economische en procedurele barrières en strenge milieuregels zorgen ervoor dat de nieuwe werf in Emden voorlopig niet leidt tot een snelle afvoer van slooprijpe binnenvaartschepen in Duitsland.