EOC over het belang van smeerolieanalyse en brandstofspecificatie

In dit artikel:

Smeerolie speelt een steeds belangrijkere rol in de binnenvaart, waardoor het regelmatig analyseren ervan cruciaal is, zegt Marnix de Bakker (schadepreventiemanager bij EOC). Door nieuwe brandstoffen, hogere brandstofdrukken, nabehandelingssystemen en de strikte eisen van Stage V‑motoren is de kans op verandering van oliekwaliteit toegenomen — en daarmee ook het risico op motorschade als die veranderingen onopgemerkt blijven.

Een smeerolieanalyse geeft inzicht in de interne conditie van de motor doordat zowel chemische en fysische eigenschappen als aanwijzingen voor slijtage en vervuiling worden onderzocht. Metaaldeeltjes wijzen op slijtage van onderdelen (bijv. zuigerveren, cilinders, glijlagers). Vervuilers zoals silicium, roet of koelvloeistof versnellen die slijtage. Belangrijke meetpunten zijn onder meer viscositeit (die kan afnemen door gasolieverdunning) en oxidatie (veroudering door hoge temperatuur en zuurstof).

Veel schippers onderschatten het nut van zo’n test en denken dat er “niets uitkomt”, maar De Bakker benadrukt dat regelmatige monstername essentieel is: alleen vaste, terugkerende analyses leveren betrouwbare trends op waaruit je conclusies kunt trekken. Dat helpt motorlevensduur te verlengen, verhoogt veiligheid en betrouwbaarheid en bespaart op de lange termijn kosten; een analysetraject bij leverancier of dealer weegt vaak licht tegen de kosten van een motorschade. Praktisch advies: neem regelmatig olie­monsters op vaste momenten om vroegtijdig problemen te signaleren.