EOC: Zijn ze boven of niet? Waarom het vaak misgaat met spudpalen

In dit artikel:

Telescopische spudpalen zijn populair in de beroepsvaart, maar veroorzaken volgens verzekeraar EOC relatief vaak kostbare schade. Een beschadigde of vastgelopen paal moet soms door een duiker of kraanschip worden verwijderd, waarna reparatiekosten en langdurig oponthoud volgen. Vooral wanneer een paal achter een sluisdrempel blijft haken, kunnen de kosten sterk oplopen.

EOC onderzocht schades uit de boekjaren 2015 tot en met 2023. In ongeveer een derde van de gevallen was een bemanningsfout de oorzaak. De meest voorkomende vergissing is varen terwijl de palen nog onder het schip hangen, omdat de roerganger ten onrechte denkt dat ze zijn ingetrokken. Volgens EOC kunnen duidelijke afspraken en een vaste controle dit grotendeels voorkomen.

Daarnaast ontstaan schades door technische defecten, achterstallig onderhoud en ondeugdelijke constructies. Ketting- of draadbreuken, storingen en problemen met borgingen en geleideringen komen geregeld voor. Omdat er geen specifieke technische eisen voor spudpalen gelden, pleit EOC voor strengere voorschriften in de Estrin en voor duidelijke afkeurtoleranties in de onderhoudsinstructies van fabrikanten.

Inspectie is lastig zolang de palen in opgetrokken positie staan. EOC adviseert daarom om ze waar mogelijk uit te nemen voor controle en zichtbare onderdelen, zoals kettingen en draden, periodiek te inspecteren en onderhouden.