Er liggen nog miljoenen klaar voor schippers die elektrisch met ZESpacks willen varen

In dit artikel:

Binnenvaartondernemers kunnen van 1 september tot en met 15 oktober opnieuw subsidie aanvragen om hun schepen om te bouwen of nieuw te bouwen voor het ZES-concept (Zero Emission Services). Voor deze openstellingsronde is ongeveer 7,4 miljoen euro beschikbaar; in totaal is er vanuit het Nationaal Groeifonds 15,1 miljoen euro gereserveerd voor dit doel.

De regeling richt zich op het geschikt maken van binnenvaartschepen voor het gebruik van ZESpacks — verwisselbare batterijcontainers waarmee schepen volledig elektrisch kunnen varen — en op de aanleg van laadstations. ZES zelf ontving in 2022 een steunpakket van 50,2 miljoen euro; een deel daarvan wordt ingezet voor deze ombouwsubsidies, de bouw van laadinfrastructuur (recentelijk werd het vijfde laadstation aangekondigd) en de productie van batterijcontainers.

Tot nu toe varen slechts twee binnenvaartschepen op ZESpacks: de Alphenaar (2021) en de Den Bosch Max Groen (2024). Hoewel de oorspronkelijke ambitie was om in 2026 rond de 45 schepen op batterijcontainers te hebben, geeft het Nationaal Groeifonds nu een bandbreedte van 30–45 schepen aan. Uit eerdere subsidierondes is tot dusver circa 4 miljoen euro uitgegeven, waardoor na deze ronde nog een bedrag overblijft dat in 2026 opnieuw beschikbaar wordt gesteld.

De relatief beperkte aanvraag bij een eerdere openstelling dit jaar wijst op een voorzichtige start van de transitie naar batterij-elektrische binnenvaart. De subsidie heeft tot doel financiële drempels te verlagen en de opschaling van elektrisch varen en bijbehorende infrastructuur te versnellen. Binnenvaartschippers die willen overstappen op ZESpacks doen er goed aan de gestelde aanvraagtermijn en voorwaarden te controleren en tijdig in te dienen.