Ernst vallen van ladder aan boord vaak onderschat in binnenvaart

In dit artikel:

Platform Zero Incidents stelt dat het aantal valincidenten in het ruim flink omlaag kan als bemanning beter met ladders en trappen omgaat. Maurits van der Linde van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) bracht dit eind december naar voren tijdens de jaarvergadering van Schuttevaer afdeling Utrecht, waar meerdere schippers aangaven zelf ervaring te hebben met valpartijen vanaf aan boord aanwezige ladders.

Van der Linde benadrukte dat de werkgever verantwoordelijk is voor een veilige werkomgeving en dat schepen aan technische eisen moeten voldoen, zoals vastgelegd in ES‑TRIN en de Arbowet. Een belangrijk aandachtspunt is wie aansprakelijk is wanneer externe krachten — bijvoorbeeld een schoonmaakploeg — hun eigen ladder meenemen en er een ongeluk gebeurt: de verantwoordelijkheid ligt dan bij de werkgever van die ploeg. Daarom raadde hij schippers aan externe partijen hun eigen toegangsmiddelen te laten gebruiken of, als het schip een ladder ter beschikking stelt, strikt te controleren of die deugdelijk is om onduidelijke aansprakelijkheid te voorkomen.

Praktische adviezen: controleer regelmatig materieel (geen missende sporten, stevig bevestigde trap, veilige opstap, goede verlichting), spreek collega’s aan op onveilige situaties en zorg dat klimmende personen beide handen vrij hebben. Van der Linde waarschuwde dat onveilige situaties vaak eerst goed gaan totdat “die ene keer” een ongeluk gebeurt — kortom: voorkomen door continu aandacht en degelijke uitrusting.