Euro(re)port dag 4: visserij vernieuwen en Hawaikinui 2 krijgt een zusje
In dit artikel:
De laatste dag van Europort in Ahoy Rotterdam bracht nog een reeks concrete aankondigingen, terwijl stands werden opgeruimd na een drukke beursweek. Nederlandse scheepswerven presenteren volop nieuwbouwplannen voor 2026. Groningen’s Royal Bodewes, dat jaarlijks zo'n acht schepen bouwt, bereidt deze maand de staalsnijceremonie voor van een nieuw vaartuig van circa 125 meter met twee ruimen — bijna de maximale lengte die de werf aankan. Het schip wordt naar verwachting in juli te water gelaten en na de zomer opgeleverd voor een trans-Atlantische dienst. Opvallend is dat het het eerste schip van Bodewes wordt met een neerklapbare Flettner-rotor van 31 meter. Eind 2026 start de werf bovendien met de bouw van Nukuhau 2, het kleinere zusterschip van de Hawaikinui 2, bedoeld voor bevoorrading in Frans-Polynesië (levensmiddelen, brandstof, vrachtwagens en ook passagiers), wat veel creatief ontwerptalent vergt vanwege de gecombineerde functies.
Op de Green Stage besprak het Visserij Innovatie Netwerk (VIN) — inmiddels meer dan 180 leden sterk — strategieën om de visserij toekomstbestendig te maken. Sprekers benadrukten de noodzaak van snellere innovatie en betere ketensamenwerking, niet alleen om aan regelgeving te voldoen maar ook om de sector economisch gezond te houden.
Circulariteit stond vaker centraal: de Maritime Sisters leidden bezoekers langs een circulaire route met voorbeelden zoals de samenwerking tussen Damen, Alewijnse en TKF om kabelgebruik in nieuwbouwschepen te reduceren. Door eerder en slimmer te ontwerpen mikken zij op ongeveer 20% minder kabellengte; gezien dat jaarlijks grofweg 2 miljoen meter kabel in projecten wordt gebruikt, levert dat aanzienlijke besparingen op.
Verder werden contracten en samenwerkingen aangekondigd: Reikon levert een Valve Remote Control System en een Ballast Water Treatment System voor acht Pmax-schepen van Longship Group, en Alewijnse sloot tijdens Europort een partnerschap met aandrijfspecialist Van Meer om ontwikkeling en integratie van hybride en elektrische aandrijvingen binnen de maritieme keten te versnellen. Jonge professionals kwamen vrijdagmorgen samen bij Maritime & Offshore NL om thema’s als wind-assisted shipping, circulaire bouw/repair en de maritieme energietransitie te behandelen.
Ook politiek oogstte Europort aandacht: demissionair minister Tieman maakte rondes over de beursvloer met Jeroen de Graaf (Maritime & Offshore NL) en de KVNR-voorzitter, waarbij de samenwerking binnen de keten en ruimte voor innovatie werden benadrukt.